Metodi di sigillatura comuni per caricare i bracci
Innanzitutto, esaminiamo i regolamenti sul caricamento del braccio. Per esempio:
Codice per la progettazione di impianti di recupero del vapore olio nei sistemi di carico dell'olio(Gb {{0}}) clausola 3.0.1: "I sistemi di caricamento per benzina, nafta, cherosene da aviazione, olio di solvente o oli simili devono essere dotati di impianti di recupero del vapore olio."
Clausola 5.1.4: "La connessione tra il braccio di carico e la petroliera deve essere stretta, senza perdite di vapore olio."
Standard di emissione di inquinanti atmosferici per strutture di conservazione dell'olio(GB 20950-2007) clausola 4.1: "... richiede che il vapore di petrolio generato durante il caricamento sia raccolto e recuperato ermeticamente."
Clausola 4.2: "La frazione di volume del vapore olio emesso da qualsiasi punto di perdita nel sistema di raccolta del vapore di olio chiuso non deve superare 0. 05%... (sonda 25 mm dal punto di perdita, muovendosi a 4 cm/s)."
Questi standard impongono che il caricamento dei bracci deve essere sigillato per prevenire perdite, garantendo la sicurezza dei lavoratori, la protezione delle attrezzature e la conformità ambientale. Di seguito sono riportati diversi metodi di sigillatura comuni per il caricamento dei bracci:
1. Sigillatura meccanica
La tenuta meccanica è un metodo comune per caricare i bracci, utilizzando due superfici di tenuta in movimento relative (anello dinamico e anello statico) che si adattano insieme, formando un film liquido estremamente sottile sulla superficie articolare per ottenere la tenuta. I principali punti di perdita di guarnizioni meccaniche includono cinque aree:
Sigillare tra la manica dell'albero e l'albero
Sigillare tra l'anello dinamico/ statico e la manica dell'albero
Sigillare tra gli anelli dinamici e statici
Sigillare tra l'anello statico e il suo sedile
Sigillare tra il coperchio dell'estremità di tenuta e il corpo della pompa
Questi punti di tenuta utilizzano principalmente elementi di tenuta come guarnizioni PTFE, O-ring o soffietti.
2. Sigillazione del tappo di tenuta a piastra
Per i bracci di caricamento chiuso delle auto del serbatoio ferroviario, la sigillatura del tappo di tenuta di tipo a piastra è un metodo comune. Il tappo di tenuta viene premuto strettamente dall'energia del cilindro per adattarsi a stretto contatto con l'apertura dell'auto del serbatoio, soddisfacendo i requisiti di carico chiuso. Le strutture di potenza pressante includono più forme:
Forza di pressione assiale fornita dal ponte di sé del cappuccio di tenuta
Sforza assiale applicata direttamente dal cilindro sulla parte superiore del tappo di tenuta
Tensione assiale fornita dai ganci a tre arti legati al cilindro che sfruttano la parete interna dell'auto del serbatoio
Tuttavia, i bracci di caricamento chiuso con strutture per un gancio a tre arti hanno un elevato tasso di guasto nell'uso quotidiano, quindi potrebbe essere necessario prendere in considerazione metodi di tenuta più affidabili in applicazioni pratiche.
3. sigillatura di espansione dell'airbag
Mirando ai problemi dei dispositivi di tenuta a tre arti di tipo gancio, una soluzione migliorata propone di trasformare il dispositivo di tenuta in un sistema con requisiti minimi di allineamento, utilizzando una fonte d'aria per gonfiare un Airbag per la sigillatura sulla sezione del tubo dritto dell'apertura dell'auto del serbatoio. Questo metodo riduce l'uso di sistemi di trasmissione come ganci a tre arti, semplifica le procedure di funzionamento e migliora la flessibilità e la tenuta del sistema di tenuta attraverso la tenuta interna, prevenendo gli schizzi di olio e la formazione di gas infiammabili esplosivi.
4. Altri metodi di tenuta
Oltre ai metodi comuni di cui sopra, i bracci di caricamento possono anche adottare altri metodi di tenuta, come la tenuta magnetica e la tenuta di imballaggio. Ognuno di questi metodi ha caratteristiche uniche, adatte a diversi scenari e proprietà medie.
Conclusione
I bracci di caricamento impiegano una varietà di metodi di tenuta. La scelta specifica dovrebbe essere considerata in modo completo in base a fattori come la progettazione del braccio di carico, gli scenari di applicazione e le caratteristiche di media. In applicazioni pratiche, l'efficacia e l'affidabilità del metodo di tenuta devono essere garantite per salvaguardare la sicurezza della produzione e la protezione ambientale.
