Configurazione Completa dell'Allarme Specializzato di Messa a Terra Statica per Cavalletti Scarico Petrolio Ferroviario
Adatto per l'uso in depositi di petrolio, tralicci ferroviari, piattaforme di scarico di petrolio su strada e camion di rifornimento. Classificazione a prova di esplosione-: Ex d II BT4. Il sistema comprende cinque componenti principali: l'unità di controllo principale, il morsetto di messa a terra e il gruppo cavi, l'uscita dell'allarme acustico/visivo, il modulo di rilevamento del circuito e gli accessori-antideflagranti.
I. Gruppo dell'unità principale-a prova di esplosione (unità di controllo principale)
Alloggiamento-antideflagrante
Custodia antideflagrante in alluminio pressofuso-con struttura ignifuga; Grado di protezione IP54; è dotato di guarnizione di tenuta interna per la resistenza alla pioggia e alla polvere, adatta per l'uso su cavalletto esterno.
Circuito di rilevamento principale
Core resistance detection chip for real-time monitoring of grounding circuit continuity resistance; alarm threshold set to trigger at >10Ω e indica lo stato normale a<10Ω (compliant with aviation fuel specifications).
Modulo di alimentazione
Due opzioni di alimentazione:
Batteria al litio-integrata: batteria a prova di esplosione-ad alta capacità-che garantisce mesi di funzionamento continuo;
Alimentatore esterno a prova di esplosione-da 24 V CC: compatibile con i sistemi PLC a trespolo.
Pulsante di reimpostazione/autotest-
Pulsante tattile-antideflagrante per l'autotest-all'accensione-, il ripristino dei guasti e il test di messa a terra simulato.
Camera di cablaggio terminale
Vano cablaggio indipendente antideflagrante con pressacavi sigillanti; due canali per cavi: uno per il cavo del morsetto di messa a terra e uno per il cavo di uscita dell'interblocco.
II. Gruppo circuito di rilevamento messa a terra (collegamento a cisterna/ferrovia)
Pinza di messa a terra statica-per impieghi gravosi
Corpo del morsetto in acciaio fuso ad alta resistenza-con una potente molla;
Denti perforanti in acciaio legato progettati per penetrare negli strati di vernice e ruggine su autocisterne e rotaie, garantendo il contatto metallo-con-metallo;
Chiusura anti-distacco per evitare l'allentamento accidentale durante il funzionamento.
Cavo di collegamento-resistente all'olio,-a prova di esplosione
Cavo flessibile multi-con anima in rame con guaina esterna resistente al cherosene aeronautico; lunghezze standard di 5 m, 8 m o 10 m; rinforzato con fibre tensili interne per evitare rotture durante il trascinamento.
Raccordo-a connessione rapida
Connettore impermeabile e collegabile tra il corpo del morsetto e l'unità principale, che facilita la sostituzione e la conservazione del cavo. III. Unità di uscita allarme acustico e visivo
Cicalino a prova di esplosione-ad alta-decibel (rosso)
Suona continuamente in caso di scarsa messa a terra, rottura del filo o resistenza eccessiva; volume Maggiore o uguale a 90 dB, garantendo l'udibilità anche nell'ambiente rumoroso del portale di carico.
Indicatore LED-a prova di esplosione
Luce verde fissa: La messa a terra è conforme; sono consentite le operazioni di scarico del petrolio.
Luce rossa lampeggiante + cicalino: Guasto alla messa a terra, disconnessione del circuito o resistenza eccessiva.
Alcuni modelli sono dotati di una finestra di visualizzazione del codice di errore per una facile manutenzione.
IV. Modulo di uscita interblocco (essenziale per il controllo automatizzato del deposito di petrolio)
Contatti relè passivi (contatti puliti)
Due serie di contatti normalmente aperti/normalmente chiusi; collegabile a PLC, armadi di controllo delle pompe di scarico e valvole di arresto di emergenza- pneumatiche.
Logica di interblocco:
Messa a terra non-conforme → Segnale di interblocco in uscita → Impedisce l'avvio della pompa di scarico e chiude la valvola di intercettazione-di scarico.
Messa a terra ripristinata → Interblocco automaticamente disinserito; trasferimento di petrolio consentito.
Interfaccia sigillata-antideflagrante per cavi di segnale; si collega alla scatola operativa locale sul portale di carico.
V. Accessori di supporto
Staffa di montaggio fissa
Staffa per montaggio a parete-in acciaio inossidabile; montabile su colonne del portale o pilastri del braccio di carico; include guarnizioni di smorzamento delle vibrazioni-.
Avvolgicavo (opzionale)
Bobina compatta caricata a molla- per riporre il cavo di messa a terra, evitando danni dovuti a trascinamento o schiacciamento.
Spina di calibrazione della resistenza di terra
Utilizzato per controlli periodici di precisione della centrale di allarme; simula una resistenza eccessiva per verificare il corretto funzionamento dell'allarme.
Materiali di consumo per l'installazione: pressacavi-antideflagranti, guarnizioni di tenuta, bulloni di montaggio, ecc.
Breve principio di funzionamento
Il morsetto di messa a terra si collega al corpo della cisterna → La corrente scorre attraverso il cavo nel circuito di rilevamento dell'unità principale → Misurazione-in tempo reale della resistenza conduttiva tra il veicolo e la terra.
Resistenza<10Ω: Green light on, interlock circuit closed, unloading permitted.
Resistance >10Ω / Cavo staccato / Contatto morsetto difettoso: la luce rossa lampeggia + allarme acustico, l'interblocco interrompe il sistema di scarico.
