Classificazione e Applicazione dei Bracci di Carico e Scarico Fluidi
I bracci di carico e scarico dei fluidi-spesso definiti "tubi della gru" (o bracci di carico)-servono come alternative ai tubi di gomma per il trasferimento di liquidi o mezzi criogenici tra autocisterne, navi e serbatoi di stoccaggio. Sono classificati in base a cinque dimensioni chiave-tipo di supporto, metodo di carico/scarico, caratteristiche del mezzo, meccanismo di azionamento e materiale-e sono selezionati per soddisfare condizioni operative specifiche. I. Per carico/scarico del mezzo/vettore (classificazione del settore tradizionale)
1. Bracci di carico/scarico di camion (depositi petroliferi-stradali/scaffalature di carico di impianti chimici)
Bracci con caricamento dall'alto-per camion. Bracci con caricamento{{1} dall'alto per camion
Struttura: lunghezza del braccio 2–3 m; leggero e compatto; singolo-operatore; piccolo raggio di sterzata
Diametro: principalmente DN80/DN100; portata moderata
Applicazioni: benzina, diesel, metanolo, etanolo, solventi chimici comuni; stazioni di servizio, depositi petroliferi privati, scaffalature-di carico di prodotti chimici su piccola scala
Sotto-tipi: bracci di caricamento automatico per camion stile Truss- (movimento 3D, caricamento automatizzato; standard per grandi depositi di petrolio raffinato)
2. Bracci di carico/scarico per vagoni ferroviari (scaffalature di carico per vagoni cisterna ferroviari)
Bracci chiusi-con caricamento dall'alto per vagoni ferroviari
Struttura: lunghezza del braccio 3–6 m; meccanismo di bilanciamento-per carichi pesanti; lunga portata; diametro grande (DN150/DN200); portata elevata
Caratteristiche: compatibile con lunghi treni di vagoni cisterna; capace di allineamento a lunga-distanza tra più auto; supporta il carico/scarico continuo senza disaccoppiamento
Applicazioni: petrolio greggio, cherosene per aviazione, diesel, idrocarburi liquefatti, materie prime chimiche sfuse; speroni ferroviari di raffineria, depositi di petrolio per merci ferroviarie
3. Bracci di carico/scarico marittimo (bracci specifici di terminal/porti-)
Struttura: bracci girevoli extra-multi-sezione lunghi; dotato di sistemi di compensazione delle onde e di sblocco di emergenza; resistente alla corrosione marina
Sotto-tipi: armi per petroliere, armi criogeniche per GNL, armi per petroliere chimiche
Applicazioni: porti fluviali costieri/interni; carico/scarico di petrolio greggio, petrolio raffinato, GNL e prodotti chimici liquidi (attrezzatura standard per terminali petroliferi/chimici come Dar es Salaam e il porto di Shanghai)
4. Bracci di rifornimento degli aerei
Bracci piccoli, telescopici e chiusi; dedicato al cherosene per aviazione; trasferisce il carburante dai depositi aeroportuali agli ingressi delle ali degli aerei
II. Per metodo di interfaccia di carico/scarico (distinzione fondamentale per le normative ambientali e di sicurezza)
1. Bracci di caricamento dall'alto (fase liquida singola/fase liquida a gas chiuso-doppia fase{3}})
Bracci coassiali con caricamento dall'alto-chiuso per liquidi-
1) Bracci di caricamento dall'alto-a tubo singolo standard Il tubo di caduta si estende nell'apertura del serbatoio; nessun recupero dei vapori; basso costo e struttura semplice. Adatto per: diesel, olio pesante, olio lubrificante, asfalto, prodotti a bassa-volatilità e vecchi depositi di stoccaggio-su piccola scala. 2) Braccio di caricamento superiore-con doppia fase sigillata per gas-liquido (braccio di caricamento coassiale di tipo V-): il liquido entra mentre i vapori vengono contemporaneamente recuperati; soddisfa gli standard sulle emissioni di COV. Adatto per: benzina, metanolo, benzene e sostanze tossiche volatili; obbligatorio per i nuovi depositi petroliferi standardizzati.
2. Braccio di caricamento dal basso- (caricamento dal basso standard API; scelta tradizionale per la conformità ambientale)
Struttura: si collega all'accoppiamento API dry-break quick-connect nella parte inferiore della cisterna; processo completamente sigillato senza spruzzi; è dotato di recupero dei vapori integrato e spegnimento-di emergenza.
Vantaggi: volatilità estremamente bassa, assenza di spruzzi statici-indotti, massima valutazione di sicurezza.
Applicazioni: benzina, etanolo, nafta, oli leggeri pericolosi; attrezzatura standard per grandi depositi nazionali di petrolio raffinato e parchi industriali chimici pericolosi.
III. Classificazione per mezzo veicolato e funzioni speciali
1. Braccio di caricamento standard per oli a temperatura-ambiente (acciaio al carbonio)
Mezzi: benzina, diesel, cherosene, petrolio greggio, olio lubrificante; intervallo di temperatura: 0-80 gradi.
2. Braccio di carico chimico resistente alla corrosione-
1) Braccio di caricamento rivestito in PTFE-: acciaio al carbonio con rivestimento in PTFE; resistente agli acidi e agli alcali forti (acido cloridrico, acido solforico diluito, soda caustica liquida, acetone, acido acetico); braccio di carico-economico. 2) interamente in acciaio inossidabile (304/316L): finitura-lucida a specchio, senza zone morte; 304 adatto per fluidi neutri/leggermente corrosivi; 316L resistente agli ioni cloruro, adatto per prodotti chimici fini, liquidi per alimenti-e prodotti farmaceutici.
3. Braccio di caricamento criogenico (tipo TBD)
Braccio di carico criogenico per GNL
Resistente a temperature criogeniche di -196 gradi; è dotato di isolamento della tubazione, spurgo con azoto per prevenire la formazione di ghiaccio e guarnizioni criogeniche specializzate.
Mezzi: GNL, ammoniaca liquida, ossigeno liquido, etilene liquido, GPL.
4. Braccio di caricamento con tracciamento termico rivestito (-tipo con rivestimento completo)
La tubazione rivestita a doppia-parete fa circolare vapore o acqua calda per l'isolamento termico e impedisce la solidificazione del mezzo. Mezzi: asfalto, olio residuo, zolfo fuso, resina ad alta-viscosità, olio pesante soggetto a solidificazione in inverno
5. Bracci di carico specializzati per idrocarburi liquefatti
Giunti-a rottura secca, guarnizioni-antideflagranti, sistemi di sblocco di emergenza; Mezzi: GPL, ammoniaca liquida, propilene, butano
IV. In base al metodo di azionamento/funzionamento
1. Braccio di caricamento manuale: bilanciamento del contrappeso del cilindro a molla-, operazione manuale di spinta-trazione; per volumi di caricamento a basso-volume, piccoli depositi e scenari a bassa-frequenza
2. Braccio di carico pneumatico: il cilindro dell'aria compressa guida il sollevamento e la rotazione; per grandi depositi petroliferi e carichi ad alta-frequenza; risparmio di manodopera-
3. Braccio di caricamento elettrico/idraulico completamente automatico: controllo PLC remoto, movimento montato su traliccio; per depositi intelligenti, grandi impianti chimici/di raffinazione e terminal portuali automatizzati
V. Per materiale della conduttura principale
1. 20# Braccio di carico in acciaio al carbonio: prodotti petroliferi generali; costo più basso
2. 304 Acciaio inossidabile: prodotti alimentari, prodotti chimici leggermente corrosivi, sostanze leggere a bassa-temperatura
3. 316L Acciaio inossidabile: mezzi contenenti cloruro-, acidi forti, prodotti chimici fini
4. Acciaio al carbonio rivestito in PTFE-: acidi/alcali altamente corrosivi, solventi organici
5. Lega di alluminio leggera: rifornimento di carburante per aeromobili, carico/scarico su piccola-scala di mezzi leggeri
VI. Riepilogo delle tipiche applicazioni industriali
1. Raffinazione del petrolio/Depositi di petrolio finito: bracci di caricamento dal fondo-a circuito chiuso-per camion, bracci di caricamento dall'alto-di grande diametro con recupero di vapore per vagoni ferroviari, bracci di caricamento marini per terminali; Mezzi: benzina, diesel, cherosene per aviazione, petrolio greggio
2. Parchi della chimica fine: bracci di caricamento-rivestiti in PTFE, bracci di caricamento a circuito chiuso-in acciaio inossidabile 316L; Mezzi: metanolo, acidi/alcali, derivati del benzene, vari solventi organici
3. Stazioni di stoccaggio e trasporto di GNL/gas: bracci di carico criogenici, bracci di carico specializzati per idrocarburi liquefatti; Mezzi: GNL, GPL, ammoniaca liquida
4. Stoccaggio di asfalto/olio pesante: bracci di carico-camiciati/tracciati a caldo-a vapore; Mezzi: asfalto, olio residuo, olio diatermico ad alta-viscosità
5. Terminal portuali per il commercio estero (ad es. Shanghai, Dar es Salaam): bracci di carico marittimi, bracci di carico per vagoni ferroviari ad alto- flusso, compatibili con tubazioni in acciaio standard internazionali Carico e scarico nei depositi di serbatoi per l'esportazione di petrolio: criteri chiave di selezione
1. Autocisterne-su strada (su piccola-scala/sparse) → Bracci di carico sigillati-con caricamento dal basso (benzina/metanolo); semplici bracci con caricamento dall'alto-sono accettabili per il diesel standard.
2. Trasferimento di massa su rotaia-→ Bracci di caricamento dall'alto-per impieghi gravosi, di grande-diametro-con doppie linee di ritorno del vapore.
3. Acidi forti e prodotti chimici corrosivi → Bracci di caricamento-rivestiti in PTFE.
4. GNL / Gas liquefatti criogenici → Bracci di carico criogenici specializzati con isolamento termico.
5. Carico/scarico di navi marittime/oceaniche- → Bracci di carico marittimi (dotati di sistemi di compensazione delle onde e di rilascio di emergenza).
6. Supporti ad alta-viscosità, che si solidificano facilmente → Bracci di caricamento rivestiti (tracciati a caldo).
