Principio di funzionamento delle braccia di caricamento della valvola a secco per diesel e benzina
1. Flusso di processo di caricamento inferiore
Il braccio di caricamento raggiunge il trasferimento di liquido a circuito chiuso attraverso un design di caricamento inferiore, costituito dalle seguenti fasi chiave:
Fase di connessione: Gli operatori allineano il connettore rapido alla fine del tubo verticale con l'interfaccia inferiore del camion del serbatoio, fissandolo tramite un blocco meccanico o un morsetto idraulico . La valvola di tipo secco rimane chiusa in questa fase per evitare la perdita di precarica .}
Attivazione della valvola: Una volta confermata la connessione, la valvola di tipo secco viene aperta manualmente o pneumaticamente . Il meccanismo autosufficienti assicura che il nucleo della valvola si apra solo quando il connettore è completamente coinvolto, evitando la fuga di vapore durante il processo .}
Trasferimento liquido: Liquidi (benzina/diesel) fluiscono dal serbatoio di stoccaggio attraverso il braccio interno, il braccio esterno e il tubo verticale nel camion del serbatoio . Il design inferiore-intaglia riduce al minimo la turbolenza nel serbatoio, riducendo la generazione di elettricità statica e la volatilizzazione vapori .}}
Sicurezza di disconnessione: Dopo il caricamento, la valvola di tipo secco si chiude automaticamente quando il connettore rapido viene disimpegnato, creando una separazione "zero-deakage" che impedisce al liquido residuo o ai vapori di versare .
2. Meccanismo di base dei componenti chiave
Valvola di tipo secco (principio autoportante):
La valvola presenta un design a poppet caricato a molla . Quando il connettore è allegato, il tiro viene spinto indietro dall'interfaccia del camion del serbatoio, aprendo il percorso di flusso . dopo la disconnessione, la forza di molla ritrae istantaneamente il tappo, sigillando la valvola all'interno di 0 . 5 secondi per eliminare perdite {} 653 standard per chiusura stretta.
Giunti girevoli e movimento della pipeline:
I giunti rotanti (360 gradi flessibili) e armi articolanti (interno/esterno) abilitano il tubo verticale di allinearsi con diverse posizioni del camion del serbatoio . Il sistema di bilancia
Controllo statico e vapore:
Componenti conduttive (fili intrecciati alle giunti) macinano l'intero sistema, dissipando cariche statiche . La pipeline chiusa si collega a un sistema di recupero vapore, dirigendo i composti organici volatili (COV) invece di rilasciarli nell'atmosfera .}}
3. Interblocchi di sicurezza operativa
Controllo della portata:
Un misuratore di flusso integrato nella pipeline regola la velocità di caricamento iniziale a meno o uguale a 1 m/s, aumentando a meno o uguale a 4 . 5 m/s dopo che il liquido immerge l'uscita del tubo . questo impedisce lo splash e l'accumulo statico.
Trigger di arresto di emergenza (ESD):
In case of overpressure (≥1.2× working pressure), excessive static voltage (>100V) o un allarme antincendio, il sistema ESD chiude automaticamente la valvola di tipo secco e taglia la fornitura di liquido entro 10 secondi, isolando il processo di caricamento .
4. Vantaggi tecnici vs . caricamento superiore tradizionale
Il braccio di carico inferiore di tipo secco offre significativi benefici per la sicurezza e ambientali rispetto ai tradizionali sistemi di carico superiore:
Controllo delle emissioni di vapore: La perdita di vapore è limitata a meno o uguale al 5% del volume del liquido durante il caricamento, mentre il caricamento superiore rilascia in genere 15-20% del volume liquido come vapori volatili .
Riduzione del rischio statico: Il design inferiore-INLET riduce la generazione di elettricità statica del 70% rispetto al caricamento superiore, che crea schizzi e turbolenza che aumentano l'accumulo statico .
Sicurezza dell'operatore avanzata: Gli operatori evitano il lavoro ad alta quota poiché i collegamenti vengono effettuati sul fondo del camion del serbatoio, eliminando la necessità di salire sulla cima del serbatoio (una fonte comune di incidenti caduti nei sistemi tradizionali) .
Prevenzione delle perdite: La valvola di tipo secco garantisce una perdita di zero durante la disconnessione, a differenza del carico superiore, che rischia di fuoriuscire attraverso i tratteni aperti quando i tubi vengono rimossi .
Questo principio garantisce operazioni di carico sicure, efficienti ed ecologiche per liquidi infiammabili, che soddisfano standard internazionali come API RP 1004 e NFPA 30.
